這,是用平板做成的手機(jī)。 這,是用拍立得做成的手機(jī) 而這,是用車(chē)鑰匙做成的手機(jī)。 在飽受車(chē)圈和機(jī)圈爭(zhēng)議的同時(shí),NIO Phone 二代,還是來(lái)了,售價(jià) 6499 元起。 從外觀上看 NIO Phone 二代,和上一代的區(qū)別不大,只是在一些細(xì)節(jié)上有了優(yōu)化。 屏幕從雙曲,換成了「四邊等深微曲」,黑邊從視覺(jué)上做到了四遍等寬。 中框是磨砂材質(zhì),手感和背板的磨砂玻璃非常接近,相比于上一代的亮面金屬中框,二代的握持感會(huì)更和諧和順手一點(diǎn)。 這塊磨砂背板,摸著非常順滑親膚,沒(méi)有顆粒感,而且也不容易沾指紋,而上半部分的陶瓷材質(zhì),可就得經(jīng)常打掃了。 另一個(gè)變化是閃光燈,從上一代的環(huán)形,變成了圓形,這樣光線可以變得集中,閃起來(lái)也更亮。 說(shuō)實(shí)話除了這些區(qū)別,它和上一代的差別真的不大。 而且 NIO Phone 真正的優(yōu)勢(shì)之處,并不在于它作為一臺(tái)手機(jī)單獨(dú)使用,而是把手機(jī)放到蔚來(lái)車(chē)的所有的使用場(chǎng)景當(dāng)中,才是它的完全體。 那今天我們就借著全新的 NIO Phone,來(lái)跟你講講它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì): NIO Phone + NIO Car NIO Phone,為車(chē)而生 NIO Phone 最大的優(yōu)勢(shì)在于車(chē)機(jī)聯(lián)動(dòng)。 手機(jī)完全覆蓋了「遠(yuǎn)程-車(chē)周-車(chē)內(nèi)」這三個(gè)用車(chē)場(chǎng)景,而所有的功能都集中在了 NIO Link 按鍵里。 出門(mén)前,可以遠(yuǎn)程打開(kāi)空調(diào)座椅通風(fēng),特別是這幾天你一定很需要這個(gè)功能。 假如你出去逛街,忘了車(chē)停在哪個(gè)車(chē)位了,還可以在「停泊」里查看車(chē)周環(huán)境,360 影像還能拍到地上的車(chē)位編號(hào)。 來(lái)到車(chē)跟前,可以通過(guò) NIO Link,開(kāi)啟車(chē)輛召喚或遙控泊車(chē),就跟開(kāi)遙控車(chē)一樣。 如果說(shuō)這些功能通過(guò) App 在其他牌子的手機(jī)上也能用,那 UWB 超寬頻技術(shù),應(yīng)該就是 NIO Phone 機(jī)主的專屬功能了。 簡(jiǎn)單說(shuō) UWB 讓手機(jī)和車(chē)有了超高精度的識(shí)別能力,也能讓車(chē)能更精準(zhǔn)地感知人的位置,比如走向車(chē)時(shí)迎賓燈會(huì)亮起,靠近車(chē)門(mén)的時(shí)候,門(mén)把手才會(huì)彈出。 上車(chē)后,NIO Link 的界面也會(huì)發(fā)生變化功能鍵會(huì)變成媒體、空調(diào)、香氛、座椅、天窗等。 這個(gè)識(shí)別度到底有多準(zhǔn),就連你坐在哪個(gè)位置,手機(jī)都能指出來(lái)。 UWB 比傳統(tǒng)的藍(lán)牙更精準(zhǔn)也更好用,即使手機(jī)沒(méi)電了 在 48 小時(shí)之內(nèi),也能用 NFC 打開(kāi)車(chē)門(mén)。 不過(guò)比起上面的這些,我覺(jué)得手機(jī)和車(chē)機(jī)的互通互聯(lián),才是蔚來(lái)手機(jī)的核心功能。 車(chē)機(jī)+手機(jī),NIO Phone 的完全體 蔚來(lái)的天空視窗,并不是簡(jiǎn)單的投屏,而是用車(chē)輛的硬件來(lái)運(yùn)行手機(jī)的 App,手機(jī)窗口直接成了 UI 的一部分。 與此同時(shí),手機(jī)還能繼續(xù)使用其他軟件,當(dāng)然了,車(chē)輛起步后 手機(jī)界面會(huì)自動(dòng)收起,就別想著邊開(kāi)邊玩了。 如果還有其他人在車(chē)上,那在投屏前,系統(tǒng)會(huì)詢問(wèn)是否投屏。點(diǎn)擊了確認(rèn),畫(huà)面才會(huì)流轉(zhuǎn),隱私性蔚來(lái)也幫你考慮到了。 軟件方面,蔚來(lái)也做了高度適配。 這些 App 可以完全適配車(chē)機(jī)屏幕的比例和無(wú)縫流轉(zhuǎn)。 不管是文檔、視頻會(huì)議、電話,都可以隨時(shí)在車(chē)機(jī)和手機(jī)間切換,包括攝像頭和麥克風(fēng)用誰(shuí)的都能選擇。 就是目前適配的軟件不多,微信、QQ 都還不支持。 導(dǎo)航功能是我覺(jué)得最好用的聯(lián)動(dòng)之一,上車(chē)前在手機(jī)上確認(rèn)好的地址,車(chē)機(jī)一啟動(dòng),就會(huì)直接在中控上同步。 而且手機(jī)上復(fù)制的地址,車(chē)機(jī)也會(huì)顯示,就連給別人發(fā)的微信里的地址,車(chē)機(jī)都能識(shí)別出來(lái)。 以前開(kāi)車(chē)還有個(gè)比較麻煩的,就是導(dǎo)出行車(chē)記錄視頻,一般都要用 U 盤(pán)或數(shù)據(jù)線。 而有了 NIO Phone,就可以無(wú)線傳輸像 Airdrop 和華為分享一樣,直接隔空傳給手機(jī)。 五個(gè)環(huán)車(chē)攝像頭的行車(chē)視頻,都能單獨(dú)或一起傳輸,而且還可以在相冊(cè)里直接查看,不過(guò)只能在車(chē)上使用這個(gè)功能。 蔚來(lái)李斌當(dāng)時(shí)說(shuō): NIO Phone 先做三代。 體驗(yàn)完這臺(tái)二代機(jī),其實(shí)更像是上一代 Pro Max 版:硬件追平主流旗艦,軟件生態(tài)持續(xù)更新。 如果你只把 NIO Phone 看做一個(gè)手機(jī),它注定是沒(méi)法「大麥」的。 但如果站在蔚來(lái)這家車(chē)企,和蔚來(lái)車(chē)主的角度,它就是車(chē)輛智能和功能的延伸,有了 NIO Phone 用車(chē)的確會(huì)變得更簡(jiǎn)單,也更智能。 而手機(jī)成為車(chē)的重要組成部分,也已經(jīng)是新能源的大趨勢(shì)。 最后,我還有三個(gè)疑問(wèn),相信關(guān)注蔚來(lái)和 NIO Phone 的朋友也在關(guān)心這些問(wèn)題: 一是 NT3.0 平臺(tái)的首款車(chē)型,樂(lè)道 L60 是否支持 NIO Phone? 二是打橫了的中控屏?xí)心男┬碌倪m配? 三是在全行業(yè)都在大談特談 AI 的時(shí)候,蔚來(lái)怎樣用 nomi 把手機(jī)和車(chē)機(jī)串在一起?nomiGPT 到底會(huì)在蔚來(lái)的生態(tài)里玩兒出哪些不一樣的花樣? 我們可以一起期待一下。 本文來(lái)源:Appso |
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在經(jīng)歷了2018-2020年“蔚小理”的上市潮后,隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,以及全球EV需求放緩,IPO的大門(mén)正在向造車(chē)新勢(shì)力們緩緩關(guān)閉。極氪的成功上市既是對(duì)新勢(shì)力的一次激勵(lì),也是一次警示——后來(lái)者必須面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的上市條件。留給哪吒汽車(chē)、廣汽埃安們的機(jī)會(huì)可能不多了。