車輛核心向智能！沃爾沃Sensus系統(tǒng)體驗

■ 多項特色功能體驗

　　在娛樂方面沃爾沃新XC90的車載系統(tǒng)實際上更側(cè)重于車輛，而非娛樂，雖然擁有9英寸的屏幕，但這塊屏幕更多得是服務(wù)于駕駛，在娛樂內(nèi)容方面和現(xiàn)有的車載系統(tǒng)并沒有明顯進(jìn)化，當(dāng)然雖然內(nèi)容沒變化，但在實現(xiàn)形式上有著顯而易見的進(jìn)步，更現(xiàn)代更便捷。

● 人機(jī)交互，聲控?fù)艽螂娫?/strong>

　　現(xiàn)在很多汽車都具備連接電話功能，通過車載藍(lán)牙直接與手機(jī)相連接，若有電話打入時可以通過車內(nèi)音響系統(tǒng)來收聽與應(yīng)答。同樣，還有很多車載系統(tǒng)具備主動呼叫功能，向中控系統(tǒng)傳達(dá)一個指令，說出手機(jī)號碼或者通訊錄中的名稱，即可實現(xiàn)撥號。對于這項功能，筆者也進(jìn)行了實際體驗。

　　雖然視頻中筆者成功的完成了一次呼叫，但在這之前卻已經(jīng)嘗試了多次。當(dāng)然，第一次使用語音系統(tǒng)肯定要有一個熟悉的過程，不過這個過程卻并不太順利，尤其是不能在系統(tǒng)發(fā)音時發(fā)布命令，那樣是無效的。至于識別能力方面也不太完美，當(dāng)語速略快，或者發(fā)音不太標(biāo)準(zhǔn)時，識別率都比較低。

● GPS導(dǎo)航與HUD實際體驗

　　導(dǎo)航，這并非什么獨(dú)特的功能，只是由于沃爾沃新XC90具備HUD，可以在HUD中進(jìn)行導(dǎo)航提示，所以才在這里進(jìn)行一下展示。

　　說到平視顯示，沃爾沃新XC90的HUD可以顯示時速、導(dǎo)航信息，以及交通標(biāo)識牌，如上圖所示，系統(tǒng)就自動識別了限速80公里/時的交通標(biāo)識牌，可以時刻提醒司機(jī)。

● 全景攝像頭+障礙物提示

　　由于沃爾沃新XC90配備全視角攝像頭，因此它可以在中控屏幕上顯示車身周圍的實時畫面，而這也被應(yīng)用在倒車過程中，駕駛員可以看到車身四周的障礙物與行人。雖然倒車?yán)走_(dá)也能起到一定的警示作用，但倒車?yán)走_(dá)并沒有全景影像這樣直觀，便捷。

上圖為倒車障礙物報警，下圖為行車障礙物報警

　　另外，在行車過車中，當(dāng)車身周圍出現(xiàn)障礙物時，如與并排行車的車輛過近時，中控屏幕會切換到一個特殊的界面，來告知駕駛員車身某個方向有障礙物，并發(fā)出報警音。

■ 總結(jié)

　　智能汽車首先得是一輛車，然后才能智能，脫離汽車的智能都只是裝飾品，這也是一開始智能化的誤區(qū)，附著在車上的偽智能只是讓我們更便利。而沃爾沃新XC90采用的系統(tǒng)和汽車本身深度結(jié)合，讓汽車的功能更智能，Sensus讓我們看到了汽車智能化的另一條路，從車輛出發(fā)，而非從智能系統(tǒng)出發(fā)。新XC90的智能化，讓我們對整個車輛看得更清，調(diào)節(jié)的東西也更多，而且汽車本身的輔助自動駕駛功能也讓我們從一些繁瑣的手動操作中逃脫了出來，整體水到渠成的體驗非常舒適。