太平洋科技 出行

     在工信部最新一批次新車申報(bào)名錄中，問界今年最為重磅的車型M8正式亮相， 該車定位于中大型SUV，按照問界當(dāng)前的勢能，它絕對又會是爆款 。

     從申報(bào)信息可知，此次亮相的均為增程版，一共六個(gè)配置（正式上市后可能會精簡SKU）。

     整備質(zhì)量在2.6噸多一些，動力電池一共兩個(gè)容量版本， 分別為36度和52度，對應(yīng)磷酸鐵鋰和三元鋰，WLTC純電續(xù)航里程為161公里和235/240公里 ，如果換算為CLTC，那么純電續(xù)航最遠(yuǎn)將在270公里左右，同時(shí)百公里油耗為6.6升。

     回歸該車，不同于問界M9，M8啟用了新的設(shè)計(jì)語言，整體更加年輕態(tài)，被很多人稱為是“設(shè)計(jì)最和諧的問界”。

     新車采用了封閉式的前格柵，前包圍擁有 貫穿式的大尺寸散熱開口，同時(shí)還配備了貫穿式燈組，兩側(cè)的大燈組與貫穿LED燈組相融合為一體式，相較于M9，大燈上部得到了改動和優(yōu)化，不再“腫眼泡”。

     讓人意外的是， 新車長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm，整體非常逼近M9，比如軸距僅少了5mm，幾乎可以忽略不計(jì)。 

     M8的尾部造型基本看起大哥M9，尾燈組采用貫穿式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的尾燈主體內(nèi)部為點(diǎn)陣式的像素光源，預(yù)計(jì)可以顯示不同的圖案。

     值得一提的是，M8的選裝組件里，疑似尊界S800同款的側(cè)向感應(yīng)裝置下放，預(yù)計(jì)會用在三元鋰電池版本上，從硬件層面支持L3級自動駕駛。

     動力方面， 新車搭載1.5T增程動力系統(tǒng)，其中増程器最大功率118kW，想比M9的112kW進(jìn)一步提升，可優(yōu)化能耗表現(xiàn) ，還配備前后雙電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)峰值功率為前165kW/后227kW，后電機(jī)則為享界S9同款。

     毫無疑問，從尺寸以及各種配置來看，M8和M9區(qū)別不是很大，甚至還有進(jìn)步，因此它不可能走低價(jià)路線。

     個(gè)人預(yù)測其定位區(qū)間為38-45萬元之間，可打BBA的GLC、X3L、Q5L，還能直面理想L9和L8以及眾多將要上市的國產(chǎn)大型新能源。