太平洋科技 出行

一場官網關停風波，暫時落下帷幕。

今天，哪吒汽車官網打不開后，隨即登上熱搜。哪吒相關人士回應，預計午間可以解決問題，但午間仍然無法正常訪問。

直至下午，哪吒汽車官方發(fā)布消息，稱已經恢復正常。目前哪吒汽車的小程序和移動端APP也能正常打開。

不過有網友表示，哪吒汽車總部的400服務電話也已經打不通了。還有網友表示，自己哪吒汽車的車機系統提示授權到期，無法正常使用車機APP軟件。

官網已恢復正常

前不久，哪吒汽車還回應稱，“1月節(jié)后會逐步復工，到時候我們會官宣�！�

有網友以意向購車者的身份，給哪吒汽車門店打過電話，提及了官網無法打開的問題，銷售人員表示，官網這幾天在維護，應該下周就好了，而400電話可能因為撥打人數過多暫時無法接通。

有意思的是，哪吒汽車客服的回應也出奇的一致，“最近一段時間可能進入不了。現在用戶進入官網，提示系統維護中，應該是昨天或者前天開始維護的。”

哪吒汽車客服還解釋稱：“官網系統異常。周末維護比較慢，還在維護中，可能有些部門周末在休假�！辈�強調“官網只是車輛信息的發(fā)布，不會影響交付”。

當然，網友對這樣的回復并不買賬，表示“系統維護能崩官網？”、“誰家系統維護連個公告都不發(fā)？”

也不怪網友揣測，如果是特斯拉的官網打不開，我們的第一反應可能就是網不好或者電腦壞了，但如果哪吒汽車官網打不開，很難不讓人聯想到公司內部出現了問題。

或許連哪吒汽車客服都不知道，官網能恢復得這么快。

根據門店銷售人員的回應，哪吒汽車在1月4號已經發(fā)布了內部通知，全面復工復產，而且此前也有消息透露，停擺了一個多月的哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠將于2025年1月4日全面復工，目前相關生產人員已接到通知。

目前哪吒汽車擁有南寧、宜春和桐鄉(xiāng)三個工廠。其中，南寧工廠主要生產哪吒X并供應國際市場，宜春工廠則主要生產哪吒S和哪吒GT，而桐鄉(xiāng)工廠主要生產哪吒L和哪吒S獵裝版，復工復產后將主要保障這兩大車型的國內供應。

這也是繼哪吒汽車高層動蕩后，哪吒汽車目前僅有的一個利好消息。

12月，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟一紙內部信，坦言哪吒所遭遇的危機時刻，公司在戰(zhàn)略、組織、管理體系上暴露出一系列問題，發(fā)展遭遇震蕩，輿論傳播瞬息擴大化

隨即官宣，因公司戰(zhàn)略調整，張勇不再擔任CEO，轉為公司顧問，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任公司CEO，走向臺前親自掌舵公司改革。

方運舟在上任后，立刻向公司和市場表態(tài)，稱哪吒汽車將在未來進行“二次創(chuàng)業(yè)”，根據內部公開信，方運舟提出三大目標：大刀闊斧改革，擴展全球市場；將IPO設為首要目標；力爭2025年整體毛利率轉正，2026年整體盈利。

顯然先復工就是方運舟“二次創(chuàng)業(yè)”的前提條件，不過復工前提是首先得有足夠的資金，但現在的最新情況是，哪吒汽車又剛被凍結了一筆股權，數額達到10億人民幣，凍結期限自2025年1月3日至2028年1月2日。此外，還有執(zhí)行金額超911萬的被執(zhí)行人信息。

還能靠出海破局嗎？

作為與“蔚小理”同等資歷的新造車，哪吒汽車曾有過輝煌的成績。

2022年，哪吒汽車全年銷量達到15.21萬輛，成為當年造車新勢力中的銷量冠軍，哪吒汽車也并非如同極越一般突然爆雷。

進入2023年后，哪吒汽車的銷量接連下滑，全年交付量為12.75萬輛，同比下滑16.16%，成為唯一一個全年目標完成率僅50%且交付量同比下滑的造車新勢力 。

哪吒汽車在2023年開始蔓延的寒氣，已經累積到逐步爆發(fā)的地步，2024年以來，哪吒汽車便一直沒有擺脫和“錢”有關的話題。

早在去年年初，就開始不斷有“發(fā)不出年終獎”、“裁員”等消息曝出，3月份，有員工在社交平臺發(fā)帖稱，哪吒汽車未能按時發(fā)放年終獎，引來輿論關注。哪吒汽車時任CEO張勇對此曾表示，有必要把寒氣傳遞到每一個人。

然而進入下半年，哪吒汽車再度陷入欠供應商貨款、降薪、工廠停工等風波。

與之一同沉寂的還有其銷量數據。從10月份開始，哪吒便沒有再公布銷量月報，據乘聯會銷量數據，今年10月，哪吒汽車母公司合眾汽車的總體銷量為7208輛，較上年同期下降11.21%，環(huán)比下降20.16%；前10個月累計銷量僅為8.57萬輛。

直到不久前，哪吒的幕后掌權人方運舟走向臺前，面向大眾反思哪吒汽車自身在戰(zhàn)略、組織、管理體系上暴露出的一系列問題，致使公司的發(fā)展遭遇短期震蕩。

按照方運舟在公司內部信里的說法，創(chuàng)業(yè)十年的哪吒汽車正站在鳳凰涅槃的十字路口，未來將立足國內、進行全球化擴張。

他也定下了哪吒汽車在未來的新目標：“在全力以赴實現IPO的同時，未來2年-3年內能實現銷量一半在內、一半在外，2025年內整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利�！�

不難看出，除去實現IPO外，第二個目標就是加速出海，尋求突圍。

不得承認，哪吒汽車在一眾新造車中，不僅是出海最早的一批，還是賣得比較好的，去年上半年，哪吒汽車出口銷量17687輛，同比增長154%，位列新勢力車企出口量第一。

東南亞和南美是哪吒汽車的主要出口方向，泰國更是主要戰(zhàn)場，出海的首站便是泰國，10月份，哪吒汽車全系位居泰國新能源乘用車上牌量第二名，環(huán)比增長55%。

不過，泰國的體量還是太小了，2023年泰國本土的汽車市場銷量規(guī)模僅 77.58 萬輛左右，約為中國汽車市場的三十分之一，也就是說，泰國汽車市場內銷規(guī)模限制了哪吒海外市場的“蛋糕”大小。

這就需要哪吒汽車不斷開拓其它國家和地區(qū)的市場，如今哪吒汽車也已經在馬來西亞、印尼以及巴西等市場投產。

不過在大本營“著火”的情況下，哪吒還有機會“鬧海”嗎？