太平洋科技 出行

     在比亞迪等國產(chǎn)汽車品牌猛烈的攻勢下，昔日暢銷的日系車也徹底招架不住了。

     在剛剛過去的3月份， 廣汽豐田賣出了55387臺 ，官方表示雙擎銷量同比增長19%，SUV家族銷量同比增長36%，三大旗艦車型（漢蘭達(dá)、凱美瑞、賽那）占比36%，但官方不曾告訴你的是，3月總銷量同比下滑嚴(yán)重。

     如果官方公布的這5萬多臺是批發(fā)銷量， 那么同比下滑31.9%（去年同期為8.1萬臺） ；如果這5萬多臺是零售銷量，那么則同比下滑了10.1%（去年同期6.1萬臺）。

     目前一汽豐田的官方銷量成績尚未出爐，但結(jié)合此前的各月成績看， 基本上會和廣豐大差不差 ，那么同比也將下滑嚴(yán)重。

     豐田作為日系中的老大哥尚且如此，可想而知本田和日產(chǎn)的處境有多難，目前這兩家車企尚未公布3月的銷量成績，但參考2月也能判斷一二。

     在2月份，本田中國銷售了45498臺，和去年同期的74142輛相比 爆降38.63% ；至于日產(chǎn)，2月只賣出了3.9萬臺，同比降低31.4%。

     目前國內(nèi)車市價格戰(zhàn)正酣，雖然日系車向來以皮實、耐用、省油著稱，但在如此激烈的市場競爭之下，這些也并不能打動年輕消費群體，被自主品牌徹底取代，似乎也只是時間問題了。