太平洋科技 出行

     乘聯(lián)會(huì)昨日發(fā)布了2024年3月的新能源車銷量排名。

     數(shù)據(jù)顯示， 全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)到82萬輛，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)84%。

     乘聯(lián)會(huì)指出，近期新能源領(lǐng)軍企業(yè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)分化也日益明顯。

     根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2024年2月， 全國(guó)乘用車市場(chǎng)上有9家廠商的新能源銷量超過了10萬輛，占據(jù)了總體新能源乘用車銷量的76.5%。

     在3月的新能源乘用車廠商批發(fā)銷量排名中， 比亞迪以30.16萬臺(tái)的銷量位居榜首，特斯拉以8.91萬臺(tái)緊隨其后，長(zhǎng)安汽車以5.29萬臺(tái)排名第三。

     比亞迪和特斯拉的所有車型均為新能源車，因此占據(jù)了新能源榜單的主要份額。

     相比之下，長(zhǎng)安、吉利等品牌除了新能源車型外，還有傳統(tǒng)燃油車型在售，這反映了傳統(tǒng)車企在新能源車轉(zhuǎn)型進(jìn)程和受歡迎程度方面的不同。

     同時(shí)，由于傳統(tǒng)車企基本上都在混動(dòng)和純電市場(chǎng)有所布局，并且有多個(gè)品牌參與，因此部分傳統(tǒng)車企在銷量數(shù)據(jù)上超過了新勢(shì)力品牌車企。

     在排名上，位居前列的車企通常擁有明星車型的支持，也有一些采用了“廣撒網(wǎng)”的策略。