近期車圈最熱鬧的事情,大概就是蘇州的GT Show 了。
很抽象的是,人們討論的最多的不是活動(dòng)上有哪些酷炫的改裝車、有哪些牛逼的品牌,甚至都不是肉身參展的吳彥祖。
而是各種各樣,五花八門(mén)的故事和事故。
比如最出圈的,就是這個(gè)漂移失敗的奧迪小伙。
當(dāng)著一堆觀眾和警察蜀黍的面,他原本只是想轟一腳油門(mén)秀一秀加速的,結(jié)果因?yàn)橛晏旌筝唹毫税拙,自己還關(guān)了 ESP ,導(dǎo)致后輪失去抓地力直接原地起漂。
要是穩(wěn)住油門(mén)和方向其實(shí)還沒(méi)啥事兒,結(jié)果他愣是腳底焊死,奔著護(hù)欄就去了。
哐哐三圈以后,就把自己車的臉都丟盡了( 物理 ),還傷了不少對(duì)過(guò)的車以及一個(gè)路邊警察蜀黍。
而它出事的這條路,因?yàn)榫驮?/span>場(chǎng)館門(mén)口,所以聚集了一大幫觀眾以及沒(méi)法進(jìn)入場(chǎng)館的改裝車。
因此,這兒也成了這次 GT Show 最熱鬧的地方。
熱鬧到什么程度呢,網(wǎng)上有一個(gè)梗我覺(jué)得非常貼切:
場(chǎng)內(nèi) GT Show ,場(chǎng)外 GTA 。
因?yàn)檫@條路上的主角們,主打的就是一個(gè)違法亂紀(jì)。
就比如這臺(tái)改了 GT2 RS 包圍的保時(shí)捷 991.2 ,在交警蜀黍攔停準(zhǔn)備盤(pán)問(wèn)的時(shí)候,也不知道在心虛什么,一把方向就跑了。
再比如這臺(tái)改的略顯殺馬特的福特蒙迪歐,超速完了還違規(guī)變道,變道完了還改了排氣想炸街。警察攔它的時(shí)候,也是一腳油就想遛。
當(dāng)然,這倆還沒(méi)跑出去幾步路,就都被逮住了。
真以為這是圣安地列斯是吧!
除了沖卡,想高調(diào)秀車技的也是大有人在。
像是這臺(tái)在大馬路上原地?zé)?/span>的捷豹 XF ,拉了滿天的白煙不說(shuō),還把后面的車熏得不行。
以及這臺(tái)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候想秀一下漂移的寶馬 M4 ,一個(gè)打滑以后直接開(kāi)進(jìn)了交警堆里,主打一個(gè)投案自首。
還有這臺(tái)大晚上在路口漂移掉頭還畫(huà)甜甜圈的寶馬 M4 ,帥是很帥,但也妨礙了社會(huì)車輛的正常通行。
而在各種事故以外,我們甚至還能看見(jiàn)寶馬硬剛布加迪的熱血?jiǎng)∏椋?/span>
一臺(tái)剛結(jié)束展會(huì)活動(dòng)的布加迪威龍 Vitesse L'Or Rouge 限量車型,在準(zhǔn)備變道的時(shí)候,多次識(shí)圖加塞一臺(tái)正常行駛的寶馬 2 系轎車。
結(jié)果這個(gè)寶馬車主也是很剛,硬是不讓,結(jié)果就蹭了。
事故認(rèn)定,布加迪全責(zé)。而從現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看,布加迪的車門(mén)和側(cè)裙大面積受損,維修金額據(jù)說(shuō)會(huì)高達(dá)七位數(shù)。
而據(jù)寶馬車在現(xiàn)場(chǎng)視頻里的說(shuō)法,這個(gè)布加迪車主又是說(shuō) “ 賠你一臺(tái)車 ” ,又是說(shuō) “ 以后走在路上注意點(diǎn) ” ,儼然一副有錢(qián)就能為所欲為的氣勢(shì)。而他也是氣不過(guò),說(shuō)出了那句一般在電視劇里才會(huì)有的臺(tái)詞:
“ 有錢(qián)就能這么狂嗎! ”
講真,要是有一把小板凳,脖子哥真能在 GT Show 的門(mén)口坐一天。
看到這肯定有差友會(huì)說(shuō)了,這個(gè)所謂的改裝展,怎么感覺(jué)上去就和法外狂徒非法聚會(huì)似的。
然而和場(chǎng)外的混亂形成鮮明對(duì)比的是,場(chǎng)內(nèi)的 GT Show ,完全就是一個(gè)成熟車展該有的樣子。
一共 9 個(gè)展館,涵蓋了汽車服務(wù)和汽車改裝兩個(gè)大類,并且囊括了從摩托到汽車,從超跑到越野,從民用到賽車等,你能想到的幾乎所有車型。
甚至,還包括各式各樣的車模。
不是,你以為是什么車模。
而像是專改寬體保時(shí)捷的 RWB 、專做高端輪轂的 HRE 和 RAYS 、專做頂級(jí)剎車的 Brembo 和 Endless 這些國(guó)際上的大牌也都搞了自己的展位。
這些,可都是平常難得一見(jiàn)的好貨。
而如果你不想看這些改裝品牌,場(chǎng)館外面也有著大量的露天展位停放了無(wú)數(shù)的改裝作品。
這些車要么稍稍一改主打氣質(zhì),要么改的面目全非玩的就是個(gè)性,總之就是沒(méi)有兩臺(tái)一樣的車,直接一次看夠。
再加上吳彥祖這種改裝巨咖能到現(xiàn)場(chǎng)分享玩車的感受,對(duì)于改裝迷來(lái)說(shuō),這樣的活動(dòng)幾乎就能算的上是天堂了。
主辦方給活動(dòng)起了個(gè)車迷烏托邦的名字,仔細(xì)一想也是名副其實(shí)。
然而就是這樣一場(chǎng)要啥有啥的活動(dòng),只要你在網(wǎng)上一搜,出來(lái)的全是各種違法行為和危險(xiǎn)事故。
真就好事無(wú)人問(wèn),壞事傳千里。
也是因?yàn)檫@種看似不好的輿論影響,一個(gè)可能是 GT Show 主辦方的人表示,組委會(huì)已經(jīng)收到了有關(guān)部門(mén)的警告,要是再這么下去,這可能就是最后一屆GT Show 改裝展了。
如果真是這樣,那對(duì)國(guó)內(nèi)改裝文化來(lái)說(shuō),真就是個(gè)巨大的悲哀。
眾所周知,汽車改裝文化在國(guó)內(nèi)發(fā)展的并不順利。除了汽車工業(yè)起步更晚,更多的還是因?yàn)榉ㄒ?guī)對(duì)于改裝的嚴(yán)格限制。
這其實(shí)沒(méi)有任何毛病,畢竟因?yàn)楦难b導(dǎo)致的超速、噪音等問(wèn)題,已經(jīng)影響了很多人的正常生活。
特別是改裝排氣之后巨大的噪音。設(shè)想一下,某天半夜你睡得正香,忽然一臺(tái)改了全段排氣的大排量跑車嗡嗡的從你窗口開(kāi)過(guò),你應(yīng)該也會(huì)氣的想報(bào)警。
但正如吳彥祖在活動(dòng)上說(shuō)的, “ 改裝車的初衷就是想和別人不一樣 ” 。
想讓自己的車變得更加與眾不同的心情,幾乎是每個(gè)車主都會(huì)有的。
而這種心情,其實(shí)有著非常多種健康、合規(guī)的表達(dá)方式。
就比如,那些被稱作盆栽組的玩家,改裝的目的就是把自己的車變得更加帥氣和好看。雖然他們的愛(ài)車都有著極為酷炫的外觀,但在性能、安全性這些指標(biāo)上幾乎與原廠車型無(wú)異。
再比如那些主玩賽道性能的玩家,雖然會(huì)給自己的車用上各種頂尖的賽道配件,各種輕量化的零件也會(huì)讓一臺(tái)車變得媽都不認(rèn)識(shí)。
但他們只會(huì)在封閉的賽道里把自己的車推到性能極限,上公共道路,一律板車伺候。
當(dāng)然也有像溜溜哥這種,純粹為了實(shí)現(xiàn)自己腦子里瘋狂想法的玩家,愣是往一臺(tái)紅旗里塞進(jìn)去了兩臺(tái)飛機(jī)才會(huì)用的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),并給它重新設(shè)計(jì)了包圍和造型。
最終取名文成,帶著中國(guó)傳統(tǒng)文化和國(guó)內(nèi)玩家的頂級(jí)腦洞去了日本的改裝展,純純文化輸出。
對(duì)比之下,那些個(gè)炸街、闖卡、秀車技的所謂改裝迷,不過(guò)只是跳梁小丑罷了。
或許也正是因?yàn)橛兴麄兊拇嬖,有關(guān)部門(mén)也明白了堵不如疏的道理,近年來(lái)和汽車個(gè)性化改裝有關(guān)的規(guī)定也開(kāi)始逐漸放寬。
從一開(kāi)始的只要備案就能改色,到現(xiàn)在的只要在合理范圍內(nèi),包圍、輪轂、中網(wǎng)啥的都能改。雖然離完全放開(kāi)仍有差距,但已經(jīng)是不小的進(jìn)步。
回過(guò)頭再來(lái)看這次的蘇州 GT Show ,一堆經(jīng)過(guò)改裝的車子聚在一起,警察蜀黍們不僅沒(méi)有一臺(tái)臺(tái)檢查改裝合法性,甚至都沒(méi)有要求參展車輛必須通過(guò)板車入場(chǎng)。
車輛離場(chǎng)的時(shí)候,也只是常規(guī)的維護(hù)交通,只攔停有作死行為的車輛。
這已經(jīng)不是睜一眼閉一眼了,這是閉一眼瞇一眼了。
這種默契,真的已經(jīng)不能用來(lái)之不易簡(jiǎn)單的概括了。
然而當(dāng)場(chǎng)外那些嘩眾取寵的所謂改裝迷,不斷打破這種默契時(shí),周圍觀眾的反應(yīng),卻是興奮的振臂高呼,仿佛他們?cè)谧龅氖且患嗝磦ゴ笄矣幸饬x的壯舉。
殊不知他們自己,才是改裝文化發(fā)展的最大阻礙。
最后,脖子哥想借用溜溜哥在視頻里的一句話,最后勸勸那些把改裝當(dāng)成裝 X 和炫耀的人們:
“ 你站在樓頂準(zhǔn)備一躍而下,樓下的觀眾都在為你歡呼。 ”
為了別人和自己的安全,為了國(guó)內(nèi)的改裝文化,
下回,咱別這樣了行么。
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前不久,余承東在參加百人會(huì)論壇的時(shí)候,又公開(kāi)放狠話了:在智能駕駛領(lǐng)域,華為來(lái)了以后,改寫(xiě)了這個(gè)行業(yè)! 我們的 ADS 高階智能駕駛還是被大家認(rèn)可的,在座艙、智能駕駛公認(rèn)我們的體驗(yàn)是最好的!焙眉一,這話說(shuō)的,真是一點(diǎn)不跟你客氣。并且,余承東還透露了一個(gè)信息,華為車 BU ( 智能車部門(mén) )預(yù)計(jì)會(huì)在今年實(shí)現(xiàn)盈利。要知道車 BU 自打成立以來(lái)一直在虧損,之前一年能虧 100 億元,在去年也虧了 60 億元,是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)。
華為 |余承東不怕兄弟過(guò)的苦,就怕兄弟開(kāi)路虎。說(shuō)起英系車,咱們腦子里還能蹦出哪幾個(gè)品牌?捷豹和路虎?不好意思,它們現(xiàn)在是印度車。
路虎 |英系車關(guān)于順風(fēng)車的爭(zhēng)論,司機(jī)與乘客往往各執(zhí)一詞。根據(jù)在社交平臺(tái)內(nèi)容顯示,乘客們大都不滿于順風(fēng)車主私下收取高速費(fèi)、誘導(dǎo)取消訂單后私下付款。而司機(jī)們則會(huì)吐槽乘客未經(jīng)協(xié)商攜寵上車、下非獨(dú)享單但要求獨(dú)享等。在這些埋怨與吐槽背后,順風(fēng)車業(yè)務(wù)中常被詬病的隱患若隱若現(xiàn),作為連接乘客和司機(jī)兩端的平臺(tái),滴滴、嘀嗒、哈啰也深陷其中。
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